Keilriemenwechsel Reißt während des Fahrbetriebs der Keilriemen, so leuchtet die Ladekontrolleuchte auf. Diese ermöglicht damit gleichzeitig eine Kontrolle über die Funktion des Keilriemens. Muß der Keilriemen gewechselt werden, sind folgende Arbeitsgänge erforderlich: - Kraftstoffhahn schließen. - Kraftstoffschlauch am Vergaser abschließen. - Schrauben an der Lichtmaschinenspannstrebe lösen. - Mutter am Gebläse lösen. - Schallschluckhaube durch Herausziehen der Feder- klemmen vor und hinter dem Gebläse lösen und hoch- schlagen. Zwei Schrauben vom Kühlluftgehäuse lösen. - Axialgebläse oben ankippen und herausnehmen. Vor dem Herausnehmen ist auf dem Gebläsegehäuse ent- lang dem Gummiköder eine Bleistiftmarkierung anzu- bringen, wodurch die Ausfluchtung des Gebläses zur	Riemenscheibe auf der Kurbelwelle und Lichtmaschine erleichtert wird. - Keilriemen auf die Riemenscheibe des Gebläses auf- legen, zwischen Radkasten und Kurbelwelle hindurch- führen und auf die Riemenscheibe der Kurbelwelle auflegen. - Axialgebläse in das Kühlluftgehäuse einsetzten, wobei der Gewindestift in die Bohrung des Lagerbockes eingeführt werden muß. Dann den Keilriemen auf die Riemenscheibe der Lichtmaschine auflegen - Der Gummiköder ist mit einem Schraubendreher auszurichten und das Fluchten der Riemenscheibe zu überprüfen. Axialgebläse mit Mutter am Gewindestift festschrauben. - Beide Schrauben am Kühlluftgehäuse wieder anziehen und Schallschluckhaube befestigen - Kraftstoffschlauch anschließen - Keilriemen mit Hilfe der Spannstrebe an der Lichtma- schine so spannen, daß er sich in der Mitte 10...15mm durchdrücken läßt (siehe hierzu Bild 47).
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