Kleine Winke Bei Beginn einer Fahrt, vor allem in der kalten Jahreszeit, läuft der Motor bis zum Erreichen einer gewissen Tempe- ratur schlecht im Leerlauf. Dies hat man bisher bei einge- legtem Gang, zum Beispiel beim Warten an einer Kreu- zung, dadurch behoben, indem man den Motor im ausge- kuppelten Zustand immer wieder beschleunigt hat. Das ist auch bei Fahrzeugen mit eingebauten Hycomat möglich, indem man den Schalthebel berührt und die Hand solange dort läßt bis angefahren werden kann. Mit Hilfe der Park- sperre kann man die Kupplung im Bedarfsfall auch mechanisch betätigen.   Bild 63		Wartung Ölkontrolle und Ölwechsel (Bild 63) Der Hydraulikbehälter ist mit Hycomatöl gefüllt. Die Füllmenge beträgt etwa 1l. Der Ölstand im Behälter ist alle 5 000km zu kontrol- lieren. Er soll so hoch sein, daß sich der Ölspiegel 20...25mm unter der Oberkante des Behälters befindet. Ölwechsel ist alle 30 000km bzw nach 3Jahren durchzu- führen. Zu diesem Zweck ist der Schlauch vom Ölbehäl- ter abzuschrauben. Dann ist das Öl abzulassen und das Filtersieb zu reinigen. Um eine gute Abdichtung zu gewährleisten, sind die beiden Dichtring C 10 X 14 TGL 0-7603 an den Hohl- schrauben zu erneuern. Der Zusammenbau wird nun in umgekehrter Reihenfolge vorgenommen und der Ölbehälter mit neuem Hycomatöl gefüllt. Es darf nur soviel Öl eingefüllt werden, daß sich der Ölspiegel 20...25mm unter der Oberkante des Behälters befindet, damit nach genügend Raum für den Ausgleich zur Verfügung steht. Kupplungsspiel kontrollieren und nachstellen (Bild 64) Dies Kontrolle ist bei jeder Durchsicht erforderlich. Zu diesem Zweck sind die Parksperre und die Kontermutter an der Kolbenstange des Kupplungzylinders zu lösen, damit die Rückzugfeder entlastet wird. Nun ist der Kupplungshebel zum Kupplungzylinder zu drücken, die Kolbenstange mit der Kordelmutter zurückzuziehen und nach oben herauszunehmen.
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