7. Technische Daten
| Vergaser | ||
| Typ Ansaugbohrung Lufttrichter Startvergasersystem Leerlaufvergasersystem Hauptvergasersystem Hauptdüse Zusatzdüse Ausgleichsdüse Leerlaufdüse Leerlaufgemischdüse Leerlaufgemischdüse Kraftstoffhöhe | Horizontalstromvergaser 28mm Dmr. 25mm Dmr. manuell betätigte Starter- klappe im Ansaugkrümmer plompierbare Umgemisch- regulierung mit mechanisch betätigter Vollastanreicherung 113 45 100 45 100 70 26 ± 1,5mm | |
| Kupplung | Einscheiben-Trockenkupplung mit Bandmitnahme | |
| Wird das Fahrzeuglänger als 8 Wochen nicht benutzt, ist die Kupplung zu entlasten! | ||
| Getriebe Gangabstufungen Übersetzungsverhältnis Geschwindigkeit in km/h Steigfähigkeit bei halber Zuladung in % Schaltung Schmierung Öleinfüllmenge | 1. 2. 3. 4. R.-Gang 4,08 2,32 1,52 1,103 3,83 27 47 72 100 35 19 11 6 Stockschaltung Getriebeöl HLP 68 1,0l | |
| Motor | ||
| Typ Bauart Arbeitsverfahren Anzahl der Zylinder Anordnung der Zylinder Zylinderbohrung Kolbenhub Hubraum Verdichtung Leistung, max. Drehmoment, max. Leerlaufdrehzahl Kurbelwelle Pleuellager Schmierung Schmiermittel Mischungsverhältnis Kraftstoff Kühlung Kühlart | P 65/66 Ottomotor Zweitakt mit Einlaßdreh- schieber 2 quer zur Fahrzeuglängsachse 72mm 73mm 594,5cm³ 7,8 ± 0,2 19,1kW (26PS) bei 4 200 U/min 53,95 Nm (5,5kpm) bei 3 000 U/min 600+100 U/min (Einstellung muß bei eingeschalteten Fern- bzw. Abblendlicht erfolgen) 3fach gelagert in Kugellager Rollenlager Gemischschmierung Zweitakt-Motorenöl MZ-22 Kraftstoff: Öl=50:1 Vergaserkraftstoff "Normal" Luftkühlung Axialgebläse durch Keilriemenantrieb von der Kurbelwelle (Schmalkeilriemen SPZ 9,7x1000) | |
